Manuel şanzımanlar genel olarak otomatiklere göre daha sağlam, uzun ömürlü ve bakımı ucuz sistemlerdir. Fakat düzenli bakım yapılmazsa veya kullanıcı hataları olursa kronik diyebileceğimiz bazı problemler ortaya çıkar. İşte manuel şanzımanlarda sık görülen kronik problemler:

⚙️ Manuel Şanzımanlarda Kronik Problemler

1. Debriyaj Balatası ve Baskı-Balata Problemleri

  • Sık yarım debriyaj kullanımı veya aşırı yük altında araç kullanma sonucu erken aşınır.
  • Belirtiler: Vites geçişlerinde zorlanma, kalkışta titreme, yüksek devirde aracın hızlanmaması (debriyaj kaçırması).

2. Vites Senkromeç Arızaları

  • Senkromeç dişlileri vites geçişini yumuşatır. Zamanla aşındığında özellikle 2. ve 3. viteste geçiş zorluğu yaşanır.
  • Belirtiler: Vites geçişlerinde “takırdama”, sürtünme sesi, vitese geçmeme.

3. Şanzıman Yağı İhmalinden Kaynaklanan Arızalar

  • Manuel şanzımanlarda yağ ömürlük sanılır ama zamanla özelliğini kaybeder.
  • Yetersiz yağ → dişlilerde aşınma, rulman sesleri, senkromeç bozulması.
  • Belirtiler: Uğultu, vitesin kendiliğinden boşa çıkması.

4. Dişli ve Rulman Aşınmaları

  • Uzun süre düşük yağ seviyesi veya ağır kullanım sonucu oluşur.
  • Belirtiler: Belirli viteste uğultu (ör. sadece 4. viteste ses), hız arttıkça artan dişli sesi.

5. Vites Kolu ve Mekanizma Problemleri

  • Vites kolunun bağlantı rotilleri, kolları, bilyaları zamanla gevşer veya aşınır.
  • Belirtiler: Vites geçişlerinde boşluk hissi, vitese takarken zorlanma, vitesten atma.

6. Debriyaj Rulmanı (Baskı Rulmanı) Arızası

  • Sıkıştığında veya yağsız kaldığında ses yapar.
  • Belirtiler: Debriyaja basıldığında çıkan “uğultu / ıslık” sesi.

7. Şanzıman Contaları ve Keçelerden Yağ Kaçağı

  • Özellikle aks keçeleri ve şanzıman kapağı contaları zamanla sertleşir, yağ sızdırır.
  • Belirtiler: Araç altına damlama, şanzıman yağı eksilmesi, viteslerde zorlanma.

8. Vitesten Atma Sorunu

  • Genellikle senkromeç, dişli veya vites çatalı aşınmasından kaynaklanır.
  • Belirtiler: Özellikle yük altındayken vitesten kendiliğinden boşa düşmesi.

🔧 Manuel Şanzıman Arızalarını Önlemek İçin

  • Şanzıman yağını 60-80 bin km’de bir değiştirmek.
  • Debriyajı sürekli yarım kavrama pozisyonunda kullanmamak.
  • Vites değişimlerini hızlı ve zorlamadan yapmak.
  • Araç ağır yük altındayken gereksiz zorlamamak.
  • Şüpheli ses veya viteste zorlanma olduğunda erken müdahale etmek.

Bize Ulaşın 🚗⚙️

👉 Aracınızın şanzımanında problem mi var?

Hemen bizimle iletişime geçin, uzman ekibimizle aracınızı güvenle yola hazırlayalım.

📞 Telefon: [0533 433 0228]

📍 Adres: [İkitelli Osb. Atatürk Oto San. Sit. 11.Sokak No:313 Başakşehir / İstanbul]

🌐 Web: [www.sanzimantamirci.com]